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5月16日，北京市经济和信息化局发布北京市促进低空经济产业高质料发展活动有蓄意(2024-2027年)(征求意见稿)。有蓄意提到，配置由市换取牵头的低空经济发展职责换取小组，推动惩办一批低空经济紧要政策、重隐衷项和贫困问题。我国2023年中央经济职责会议将低空经济列入策略性新兴产业，各所在政府接踵反馈。同期2024年以来，伴跟着利好政策的世俗落地，低空经济在我国各地插足发展加快期。关系成见股：中航科工(02357)、小鹏汽车-W(09868)、吉祥汽车(00175)、广汽集团(02238)。

2024年3月，低空经济初次写入2024年国务院政府职责论述，低空经济指以低空航行活动为牵引、包括真高1000米以内(广义可延迟至3000米以内)空域产生的一系列经济活动。低空经济是新质分娩力的典型代表，具有众多的发展空间。

值得在意的是，本年以来低空经济火爆，寰宇已有多地发布招标公告，标的编制关系发展执行有蓄意。其中，呼伦贝尔市发布了《低空空域治理篡改有蓄意及低空经济发展执行有蓄意编制神气》;成齐市发布《低空经济高质料发展策略有蓄意编制管事采购神气》;深圳市测度和当然资源局发布《面向低空经济发展的低空数字底座构建策略有蓄意》;无锡市发布了《低空经济发展测度及执行有蓄意招标公告》等。

商场空间方面，参考工信部赛迪参谋人数据，低空经济主要包括低空基础规范、低空航行器制造、低空运营管事和低空航行保险四个门径，跟着低空航行活动的日益加多，筹划到2026年低空经济边界有望糟塌万亿，达到106544.6亿元;凭证中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的商场边界筹划将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

凭证民航局最新数据，适度2023年底，国内注册无东说念主机126.7万架，同比增长32.2%，酒色网全年航行2311万小时，同比增长11.8%;我国在册通用航空器3173架，全年功课航行135.7万小时，近三年年均增速朝上12%。

产业链方面，上游主要为构建中游万般低空居品的原材料(包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等)与中枢零部件(包括电板、电机、飞控、机体等);中游主要为低空居品制造、低空航行、低空保险与轮廓管事等;卑劣主要为运营和各式诓骗场景(包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等)。

生意化推崇来看，外洋龙头聚焦倾转旋翼构型，举座对准2024-2025年取证并开启试运营，而我国头部公司生意化挨次鼓励，举座标的2025-2026年赢得适航证，中信证券筹划2028年有望开启大边界生意化运营，瞻望后续卑劣诓骗场景，该行合计将渐渐从ToB/ToG向ToC拓展，偷窥自拍第1页第一阶段将聚焦旅游不雅光、通航管事与货运物流，而跟着工夫与限定进一步闇练，将向ToC载东说念主万亿商场浸透。

东吴证券暗意，低空经济手脚老本商场的新主题，被视为具有刚劲后劲的新边界，有望成为本年投资的干线。我国低空经济正迎来快速发展的新阶段。过程弥远集中，国度需求明确、政策限定救助加强、供应链完善、工夫基础塌实，多条目共振，为低空经济的起飞创造了成心条目。新边界的投资行情世俗履历从初期的多量高涨到讲究感性，再到商场的从头评估和说明，临了可能迎来新一轮的增长。

中信证券合计，刻下低空经济不错类比新动力汽车2012年的发展阶段，产业仍处于生意化早期，弥远发展前程众多。且中国发展低空经济具备“后发上风”。瞻望后续，筹划在中央顶层联想驱动下，一系列救助会政策出台，空域治理轨制将渐渐优化，国内适航取证进程亦领跑环球，低空航行器将先从ToB/ToG商场切入，渐渐向ToC万亿级别大商场浸透。

关系成见股：

中航科工：香港老本商场独一的航空高技术军民通用居品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控东说念主为国资委，下属中直股份、洪齐航空、中航机载、中航光电等贫困子公司。公司背靠航空工业集团，实控东说念主为国资委，下属中直股份、洪齐航空、中航机载、中航光电等贫困子公司。自2009年剥离汽车业务以来，公司缓缓成长为以航空整机、航空零部件、航空工程管事等为主业的航空高技术企业。2022~2023年，公司合手续鼓励紧要财富重组，子公司中航电子换股接管归拢中航机电;子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。

小鹏汽车-W：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天蚁集独创东说念主、副总裁王谭晓谕，公司分方法航行汽车“陆地航母”将于本年四季度开启预订，并标的于来岁四季度开动量产委派。

吉祥汽车：吉祥旗下沃飞漫空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。客岁7月底，沃飞漫空与华龙航空在成齐签署了独家策略和洽公约，以及100架AE200的采购公约。

广汽集团：客岁6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的航行汽车GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。